截至2023年12月31日，惠州港荃湾进港航道等级提升工程已经达到通航需求，仅用 6个月时间实现了工程进度、工程质量、工程安全的高质高效完成，创造了惠州海上项目的“荃湾速度”“荃湾现象”。
据了解，惠州港荃湾进港航道等级提升工程项目总方量达2000万方，是惠州市港口航空铁路事务中心担当负责服务惠州港高质量发展的重要港口基础设施建设项目，也是中国中铁广州工程局有史以来承建的体量最大的航道疏浚项目，是目前省内疏浚方量最大的在建项目之一。建成后，将大大提高荃湾港区的综合服务水平，满足埃克森美孚惠州乙烯等一批重大项目的建设需求，推动大亚湾开发区实现世界级绿色石化产业高地的发展目标。
项目疏浚日产量多次突破20万方
据介绍，惠州港荃湾进港航道等级提升工程项目位于惠州港荃湾港区，拟将现有荃湾港区进港航道由7万吨级散货船单向乘潮、5万吨级集装箱单向不乘潮，升级为10万吨级船舶（8万吨级油船）单向乘潮通航标准，总长度19.1公里，航道划分为主航道外段、主航道内段、西支航道、东支航道共4段。施工内容包括航道疏浚工程（挖泥、清礁）、导助航工程（导标、浮标及岛礁灯桩）、航道试运营期维护（挖泥）等。
该项目于2023年6月30日正式开工。面对工期紧张、工程量大、周边关系复杂、船舶资源紧缺等困难，惠州港荃湾项目部积极开展项目策划，合理调动生产资源，多渠道锁定疏浚船舶，积极协调各方关系，秉承高效执行的办事原则，推动水上水下作业许可、疏浚外抛许可等施工手续快速完成办理，曾创下仅用1天时间便取得海事水工许可证的历史记录。9月1日，惠州港荃湾项目部收到来自惠州市港口航空铁路事务中心的表扬信，业主单位在信中对荃湾项目的工程进度、施工质量给予了高度赞扬。11月10日，项目部被省直属机关团工委命名为2023年度一星级广东省直属机关青年文明号。项目疏浚日产量多次突破20万方，2023年9月份产值完成超过2亿元，连续四个月产值过亿，施工强度属国内顶尖水平，创造了行业施工新标高。
技术攻关助力生产
据了解，荃湾航道项目目前已投入包含耙吸船、抓斗船、凿岩船、平板驳和泥驳船等类型施工船舶30余艘。项目部在技术攻坚的道路上不断取得优异的建设成果。
清礁段施工是本项目的施工重难点，项目部党员带头，派技术员24小时驻守清礁凿岩船，通过采取做试验段的方案，确定初步施工参数，在实际施工过程中及时对现场开挖参数和凿岩参数进行动态调整，有效提升凿岩清礁效率，较工期节点提前一个半月顺利完成本项目重难点区域的施工；针对耙吸船耙头扰动底质以及溢流产生的浮泥问题，项目部深入调查研究，采用双频测深仪测量浮泥，最终根据测量结果及时调整施工工艺，有效减少了浮泥对水深测量的影响，优化后续施工安排；通过对耙吸船下耙的船舶航速、泥泵转速和波浪补偿器压力控制，结合每船的泥样提取，确定最佳的船舶装舱、溢流时间，提升每船的装舱量和每日的施工效率，实现施工效率和质量双提升，等等。
项目部相关负责人介绍，在现场大干快上的同时，该项目人才队伍也得到了极大的提升，培养了一大批耙吸船独立施工技术管理人才，为项目部的高效运转提供了有力保障。
多船舶安全协同作业“零事故”
惠州市港口航空铁路事务中心始终坚持党建引领荃湾航道项目建设，全力协调各方，精心组织施工单位、监理单位、建管单位、设计单位等每周一次施工例会、每天一报建设进展、每月一次总结推进会、常态化安全教育检查、规范化党员学习管理。项目部积极开展党建共建活动，充分发挥党员先锋模范作用和青年生力军作用，通过成立青年突击队、设置党员先锋岗和青年安质岗，引领广大青年职工在急难险重、重大节点攻关等关键任务中奋勇争先。
据介绍，项目开工以来，项目部建立了统一协调机制，在不影响通航的前提下有序进行多种类、多数量船舶联动施工，形成富有荃湾航道管理特色的多船舶安全协同作业经验，实现了30余艘船舶开工至今“零事故”。面对2023年多次台风，项目部共启动防台应急预案4次，按照地方海事要求共撤离船舶42艘次，确保了施工船舶的安全和正常运作，为总体工期目标奠定了坚实的基础。